EL TABAQUISMO EN MEXICO

El tabaquismo es una enfermedad que afecta a todos los grupos sociales, no tiene fronteras, ni limitaciones de género, edad, estrato social o religión. En la actualidad, el consumo de tabaco es el principal problema de salud pública en los países desarrollados y comienza a serlo en los países en vías de desarrollo, no sólo por su magnitud, sino por las consecuencias sanitarias que conlleva, así como por los enormes costos económicos y sociales que genera.
.

De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud, el tabaquismo es responsable de más muertes en el mundo que el virus de la inmunodeficiencia humana, el alcohol, la tuberculosis, los accidentes automovilísticos, los incendios, los suicidios y los homicidios considerados conjuntamente. Cada día mueren en el mundo cerca de 14,000 personas (5 millones al año) por alguna de las enfermedades relacionadas con el consumo de tabaco. El futuro no se vislumbra mejor, se calcula que si los actuales patrones de consumo de tabaco se mantienen, en el año 2020 se producirán 10 millones de muertes por esta causa y 7 de cada 10 serán habitantes de los llamados países en vías de desarrollo.

Debido a que el consumo del tabaco es la segunda causa de muerte en el mundo, siendo responsable del deceso de uno de cada diez adultos, es de vital importancia tomar conciencia del daño que provoca el consumo de este producto.

En México,  el tabaquismo se considera un problema prioritario de salud ya que diariamente fallecen 165 mexicanos por esta causa (60,225 al año). se han puesto en marcha diversas políticas de regulación del consumo del tabaco gracias a las cuales se ha logrado reducir considerablemente la proporción de fumadores de 26.4 a 18.5 por ciento en la población adulta de zonas urbanas. Destacan entre estas políticas:

o    La promulgación de la Ley General para el Control del Tabaco en mayo de 2008 y la publicación del Reglamento de la propia ley.

o    Un sistema de monitoreo de prevalencia de consumo de tabaco, a partir de tres mediciones que han permitido dar seguimiento y evaluación de las políticas instrumentadas:

o    Encuesta Nacional de Adicciones (2008, 2011)

o    Encuesta Mundial de Tabaquismo en Jóvenes (2008, 2011)

o    Encuesta Mundial de Tabaquismo en Adultos (2009)

o    El incremento de los impuestos al tabaco. Esta medida prevé la reducción de la demanda (especialmente entre los jóvenes), lo que implicaría que en México se evite —en el mediano plazo— la muerte prematura de un millón de personas. Tan sólo para 2011 se espera la disminución del 17.3 por ciento en el consumo de tabaco.

o    La campaña de imágenes y leyendas de advertencia en diversos productos, que ha auxiliado de manera efectiva para alentar a los fumadores a dejar de hacerlo.

La salud de los mexicanos es uno de los propósitos fundamentales de la actual administración; la prevención, uno de sus pilares. El activo trabajo para desalentar el consumo del cigarro forma parte de esta política integral que va encaminada a reducir los riesgos a la salud y a garantizar cobertura universal para todos los mexicanos

 *Fuente: Presidencia de la Republica

Eliminación definitiva de la Tenencia en 2012

A partir del 1º de enero de 2012 se elimina por completo el Impuesto Federal sobre la Tenencia o Uso de Automóviles gracias a que el gobierno del Presidente Felipe Calderón promovió ante el Congreso de la Unión y publicó en 2007 un Decreto para suprimir la Ley del Impuesto sobre Tenencia o Uso de Vehículos. En adelante, los estados y el Distrito Federal ya no tendrán porqué cobrar este impuesto a menos que decidan crear uno similar a nivel local. [1]

La tenencia es una contribución que han pagado año con año los hogares que poseen un automóvil con base en el valor del mismo. Este impuesto se aplica desde 1962 pero por mucho tiempo la población ha externado su descontento, pues considera que es injusto y que reduce los ingresos de las familias. Tras escuchar con atención estos reclamos, la actual Administración comprendió la necesidad de eliminarlo.

Al desaparecer la tenencia, se beneficia sobre todo a los hogares que más esfuerzo les cuesta adquirir un vehículo. Las familias con ingresos limitados tienen que ahorrar durante mucho tiempo o comprometer pagos a crédito por varios años para contar finalmente con un automóvil en su patrimonio. Por eso, la tenencia resulta un costo adicional que impacta negativamente en los bolsillos de la gente. Al liberar a los ciudadanos de esta carga se incrementa su ingreso disponible. Los hogares pueden estar en mejores condiciones para adquirir un automóvil o incluso, destinar ese ingreso a otros bienes y servicios.

Por ejemplo, una familia de ingreso medio que cuenta con un automóvil con cinco años de antigüedad y un valor de factura de 100 mil pesos, en 2011 tuvo que desembolsar 1,470 pesos por concepto de Tenencia Federal. Esto equivale al 2 por ciento del ingreso anual de la familia, lo que pudo haberse destinado a educación, medicinas o esparcimiento. [2]

Adicionalmente al decreto para eliminar la tenencia en 2012, actualmente el Gobierno Federal subsidia el pago de tenencia para autos nuevos desde junio de 2010, a través de un estímulo fiscal. Gracias a ello, en el último año las agencias de autos han podido acreditar el costo de la tenencia de un auto nuevo en sus propios impuestos —si el valor del automóvil no excede los 250 mil pesos— por lo que el consumidor final no enfrenta el costo de la tenencia al comprarlo.

Finalmente, vale la pena resaltar que los recursos recaudados por este concepto forman parte de los ingresos de las Entidades Federativas. Eliminar la tenencia implica que los gobiernos estatales tendrán que explorar nuevas fuentes de ingresos o realizar ajustes necesarios para cumplir los servicios que proveen a la población. Al respecto, los estados y el Distrito Federal podrán establecer impuestos locales sobre tenencia si les resulta conveniente. Es notable que varios estados hayan seguido el ejemplo de la federación y han abrogado sus respectivas tenencias.  Al final, será responsabilidad de cada estado decidir cuáles son sus mecanismos óptimos de recaudación y determinar si continuarán obligando el pago de la tenencia.

[1] “Decreto por el que se reforman, adicionan, derogan y abrogan diversas disposiciones de la Ley de Coordinación Fiscal, de la Ley del Impuesto sobre Tenencia o Uso de Vehículos y de la Ley del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios“, Artículo Tercero.

[2] Corresponde al promedio de los deciles IV, V, y VI con base en la Encuesta Nacional de Ingreso y Gasto de los Hogares 2008.

*Fuente: http://www.presidencia.gob.mx/el-blog

SABIAS QUE EXISTE EN LA CIUDAD DE PACHUCA HGO. UN´VIOLADOR EN SERIE´

Un gran acierto de las corporaciones policiacas y de la Procuraduría estatal representó la captura del violador en serie que lleva por nombre Rubén Mendoza, que laboraba como taxista en las rutas de la zona metropolitana de Pachuca. Las diferentes agresiones sexuales que realizó este sujeto a jóvenes mujeres indefensas constituyen un agravio dentro de la violencia de género y por lo tanto deben tomarse medidas serias y a fondo para prevenir otros ultrajes. El taxista violador, Rubén Mendoza cometía sus fechorías en el coche taxi que conducía y seleccionaba a sus víctimas entre mujeres jóvenes, particularmente de 18 a 22 años de edad. Se sabe que por lo menos hay cinco denuncias de violación con agravante de violencia física y psicológica, pero es claro que puede haber más dada la falta de cultura de la denuncia y por el tipo de delito en que las autoridades, en ocasiones ponen en entredicho el “honor” de las personas. Y que al no existir un principio de autoridad claro contra este tipo de delitos sexuales, las jóvenes hayan preferido ocultar los ultrajes. El modus operandi del malhechor era levantar a las jóvenes en horas nocturnas cerca de centros de educación superior, se desviaba de la ruta de circulación hacia zonas poco pobladas de la periferia, las amagaba y bajo amenazas las violaba, para después dejarlas abandonadas a su suerte en lugares incomunicados. Incluso el sujeto cometía sus fechorías hasta con lujo de agravantes, ya que robaba. Por fortuna mujeres valientes acudieron a la Procuraduría estatal e interpusieron denuncias y dieron elementos para capturar al abusador. Es posible que el número de agresiones se pueda multiplicar, ya que hay vacíos legales y desatención a estos tipos de delitos que aquejan a las mujeres. Todo ello el sujeto lo hacía amparado como trabajador del volante, de manera inesperada para las víctimas que esperaban un servicio público de transporte. Si bien no se puede generalizar que todos los taxistas sean “violadores” o “delincuentes”, para nada, hay trabajadores del volante que se caracterizan por la honradez y el respeto a los usuarios. Es cierto que a veces son también víctimas de la delincuencia e incluso se juegan la vida por dar el servicio. Pero también no son infrecuentes las quejas por mal servicio o prepotencia y groserías de los choferes de taxis, sobre todo en la zona metropolitana de Pachuca. Por amigos y familiares se sabe de abusos y acoso de algunos taxistas contra mujeres. Pero no se hace nada. Los responsables del servicio público de transporte son principalmente dos instancias.

Por una parte el Instituto Estatal del Transporte, que se encuentra regulado por la Ley del Transporte para el Estado de Hidalgo, debe intervenir directamente para exigir calidad y transparencia en el servicio de taxis. En el artículo 9 de esta ley se habla como facultad principal: Normar, implementar y conducir las políticas, planes y programas relativos al desarrollo del sistema de transporte y su explotación.

Pero también: “Vigilar la prestación y operación del servicio de transporte, y además diseñar programas de seguridad y prevención de accidentes en carreteras y vialidades dirigidos a operadores, concesionarios y usuarios”. Es necesario requerir a los permisionarios de taxis garantías de seguridad y vigilancia.

Y por la otra, las grandes federaciones de trabajadores del volante deben exigir e imponer medidas a sus agremiados, de capacitación y de atención al público. A los líderes de estas agrupaciones no se les puede eludir de la responsabilidad de lo que ocurre en este servicio. En lugar de estar haciendo campañas xenofóbicas de “Pachuca para los pachuqueños”, deben involucrarse en la selección de personal y de tener gafetes con foto para dar garantías a los usuarios.

Estos casos deben ser ejemplares para la actuación enérgica, desde la sociedad civil exigimos ni una violación más. Las autoridades tienen la palabra y la decisión. De las instituciones de educación se pide mayor involucramiento para desarrollar una cultura de la denuncia de delitos y violaciones a derechos humanos. De la sociedad se pide más intervención en el cuidado y desarrollo de sus derechos.

*FUENTE; SECRETARIA DE SEGURIDAD PÚBLICA

POR; JOSE LUIS HERNANDEZ CABRERA

Admite secretario de Seguridad Pública abusos de policías en Hidalgo

Pachuca, Hidalgo.- Luego de que personas denunciaran abusos durante el operativo contra presuntos narcotraficantes, el secretario de Seguridad Pública, Damián Canales Mena, admitió que hubo un exceso de los agentes, que serán sancionados.

El jefe de la Policía hidalguense aseguró que no tolerará abusos de parte de los agentes estatales.

“Asumo la responsabilidad, a cabalidad, de manera plena, he visto las imágenes, asumo que hubo un exceso, ofrezco una disculpa, este tipo de situaciones no las voy a permitir, no las voy a tolerar, porque ni siquiera los jefes o comandantes de plaza tienen una mención”, dijo.

Refirió que “quiero pensar, se hizo de manera irreflexiva, se ha cometido un error, fue una imprudencia, estoy a la disposición, no voy a permitir esto”.

En conferencia de prensa, Canales Mena también admitió que existen amenazas de muerte por parte del crimen organizado en contra de los principales mandos policiales del estado.

“Hay amenazas y han estado circulando por Internet para el coordinador de Seguridad estatal, el de Investigación, el comandante del Grupo de Fuerza de Tarea, Roberto Cordero, y para un servidor”, dijo.

Sin embargo, el jefe de la Policía estatal aseguró que continuarán los operativos para detectar y detener a células de narcotraficantes que operan en la entidad.

En su conferencia mensual, Canales Mena informó que en abril se cometieron dos mil 22 delitos, de los cuales 458 fueron de alto impacto.

Las regiones donde se registran más delitos son Pachuca, 856; Tula, 363; Tulancingo, 286; Ixmiquilpan, 122 y Huejutla, 79.

En el último mes se reportaron mil 133 robos a casa habitación, 969 de vehículos, 540 asaltos a negocios, 335 a transeúntes, 34 a cuentahabientes, 107 a carreteras, 184 homicidios y 45 suicidios.

Lo cierto es que nunca se está exento de robos, ni siquiera es garantía si es de noche, de día o si estás en lugares concurridos o no. Aún así, hay recomendaciones que pueden ser útiles, aunque los que hemos sufrido de asaltos sabemos que cuando te toca, te toca, vayas preparado o no.

 

 

En julio la Procu levantó 334 quejas por robo de autos

De estas, 64 fueron con violencia y 270 sin que los dueños estuvieran a bordo de sus coches

La directora de recuperación de vehículos robados, Yolanda Samperio informó que este delito ha aumentado 10% en un año. Pachuca, Tula, Ixmiquilpan y Tulancingo son los municipios de mayor incidencia.

En Hidalgo se reciben 3 denuncias por robo de automóvil al día, siendo los municipios con mayor incidencia los de Pachuca, Tulancingo, Tula e Ixmiquilpan.

Datos de la Procuraduría General de Justicia (PGJH) del estado detallan que tan sólo durante el mes de julio de este año, la dependencia ha levantado 334 denuncias por el robo de la unidad, de las cuales en 64 se presentó violencia y en 270 sin violencia.

Según la Procuraduría, el robo de los vehículos se ha incrementado en el último año en un 10 por ciento, ya que mientras en el 2008 se levantaron dos mil 361 averiguaciones, en el 2009 se presentaron dos mil 665. En tanto que siete automóviles por día fueron robados con violencia (físicas, armas) o sin violencia (estacionados) en los últimos dos años en los 84 municipios que comprenden a la entidad.

De acuerdo con la información proporcionada por la PGJH, en la capital del estado donde más se roban las unidades es la colonia Santa Julia, el centro comercial de El Palmar, el Consejo Tutelar, Plaza Universidad, Soriana del Colosio, colonia Centro así como en las inmediaciones del Hospital General.

Al paso de los años se ha detectado que las unidades que más se roban son modelos recientes de las marcas Nissan, Volkswagen, Ford y Chevrolet. “Anteriormente robaban modelos atrasados, pero ahora roban modelos recientes, como Nisan, Volkswagen, Ford, Chevrolet, son los vehículos que son más robados”.

Según la Procuraduría, aunque no se han descubierto bandas que se dediquen al robo específico de las unidades, se ha detectado que habitantes del Estado de México, son los que cometen los delitos.

Aquellas personas quieren robar los accesorios los dejan abandonados, aquellos que ya tienen la mira o el encargo de robar un vehículo en el estado son gente que viene de otros estados, principalmente del Estado de México”.

No sean descubiertos lugares específicos donde se desmantelen los automóviles, reconoció que por lo regular las partes desvalijadas van a parar a los deshuesaderos o talleres mecánicos para su comercialización.

Se han encontrado algunas casas o taller pero no sospechamos de delincuencia organizada. Por lo regular cuando los vehículos llegan a desmantelarlos, los lugares donde van a parar esas piezas son a los deshuesaderos, talleres mecánicos o a petición (autos robados por encargo) cuando se pide una pieza”.

Además de la venta de autopartes, en ocasiones las unidades son vendidas completas, por lo que es importante que los habitantes tomen sus precauciones cuando compren un auto.

*Fuente: Procuraduria General del Estado de Hidalgo

 Por: José Luis Hernández Cabrera

INCIDENCIA DELICTIVA CON INTERVENCIÓN A LA COORDINACIÓN DE INVESTIGACIÓN DE LA A.S.I.E.H. EN EL MES DE JULIO DE 2011

Elaborado por: Felix David Galindo Bravo

*Fuente: SSPH

Procesados y Sentenciados en el Estado de Hidalgo

Elaborado por: Tania Mayorga, Angelica Nayeli Escobar, Fernanda Gasca Olvera, Gualadupe Zea y Alejandro Campos

SUSPENSIÓN DE DERECHOS POLITICOS:

SUJETOS A PROCESO PENAL TODOS SIN DERECHOS 3000.

No hay prisión por robo menor de 50 salarios, solo hay caución y proceso pero no está dentro del reclusorio.

 *Fuente: SSPH